近日，我校凯捷体育注册肖光年老師與其合作者在海洋工程領域的重要期刊《Frontiers in Marine Science》合作發表了題為“Analysisof port pollutant emission characteristics in United States based on multiscalegeographically weighted regression”的學術論文。

該研究核心觀點為：

隨著全球國際間貿易量的增加🏄🏿‍♂️，航運業作為世界經濟發展的基礎服務性行業，在國際物流中發揮著重要作用，但頻繁的海上運輸活動對海洋環境造成了巨大破壞。本文利用美國水域範圍內的AIS數據記錄和船舶相關數據🐢，計算了2021年第一季度美國30個主要港口的船舶汙染物排放量𓀎。從計算的結果來看↗️👩‍🔬，船舶汙染物排放的分布趨勢在不同類型汙染物✈️🏄🏻、船型和港口都存在差距。在計算得到船舶汙染物排放量後，使用海岸線長度、集裝箱吞吐量和人口作為自變量來描述美國主要港口船舶汙染物排放的空間效應🔠，使用多尺度地理加權回歸模型（MGWR）研究了不同尺度下影響船舶汙染物排放特征的各種因素的空間異質性。本文將多尺度地理加權回歸模型與其他回歸模型的效果進行對比，結果表明，多尺度地理加權回歸模型能夠更好地解釋不同變量之間的尺度差異。海岸線長度和人口對汙染物排放的影響系數大多為正，表明海岸線長度的增長和人口的增長會增加船舶汙染物排放，而集裝箱吞吐量這一因素對船舶汙染物排放的影響系數則是大多為負。

全文鏈接為🕛：

https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmars.2023.1131948/full

文章的doi為👨🏿：

doi: 10.3389/fmars.2023.1131948